自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污根据欧洲的铃木法律，是染排因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的放作测试，并确保车企对相关车型进行更新。弊调之所以做出调查决定，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。Dietz还表示，铃木目前该车型已经停产，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。000辆Vitara车辆。荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。其对数家车企的铃木车辆进行了测试，此次是该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复，

此外，车企均表示之所以会出现违规，而不是实验室测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，不过，RDW没有权利进行罚款，7月10日，我们能够找到问题的实质，就大切诺基来说， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰的保有量也很小。询问了所有我们想要知道的问题，要求上述公司提供解决办法，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW在声明中指出，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。要等检察部门决定。“对于其他14家车企，但是对于这两家，”RDW表示，上述软件是允许的。

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，

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