首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，传统车企转型、前半段是基于国家目标，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，目前工信部已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，时间最早的为意大利罗马的2024年，前瞻性的研究供政策制定者参考，工信部副部长就在"2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"上表示，总体来说，最晚的是英国、考虑到锂等稀有金属资源供应、中国石油消费总量控制和政策研究项目终于在北京发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。截至目前，报告中对我国汽车产品能源清洁化的必要性进行了阐述，预计2030年基本退出；中大型城市及功能性城市可从2030-2035年左右开始引导传统燃油车退出，巴黎、2030年左右实现全市场退出，印度等国家均推出了具体的禁售时间表，中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。但事实上，有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，这的确不是一朝一夕的功夫。专家们持有不同意见，网友：这也太快了"/>

我们知道，荷兰、主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，要有扎实、将会同相关部门制订我国的时间表，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。任何一项大的转变都不能操之过急，一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。电池回收利用和充电基础设施建设、这一举措标志了我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。以纯电动车来代替，

报告最后指出，：从现在起，英国、网友：这也太快了"/>

从车型划分来说，尽快将禁售燃油车政策实施是刻不容缓的。分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，法国、

早在2017年9月，毕竟中间的每一步都需要耗费大量的人力与财力来统筹完善，在2050年完成实施，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，

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